Historia portu Gdańsk jest ściśle związana z dziejami samego miasta. Pierwsze wzmianki o jego działalności pochodzą z X wieku, kiedy to Gdańsk był ważnym ośrodkiem handlowym na szlaku bursztynowym. W kolejnych stuleciach port rozwijał się dynamicznie, a w okresie Hanzy stał się jednym z najważniejszych portów na Bałtyku. W XVI i XVII wieku Gdańsk przeżywał swoją złotą erę, będąc największym portem zbożowym w Europie.
Po rozbiorach Polski port podupadł, ale odrodził się w okresie międzywojennym, gdy Gdańsk stał się Wolnym Miastem. W tym czasie rozbudowano infrastrukturę portową, m.in. budując nowy basen na Westerplatte. Po II wojnie światowej port został znacjonalizowany i stał się ważnym ośrodkiem przeładunkowym dla polskiego handlu zagranicznego.
Dziś port Gdańsk to nowoczesny kompleks przeładunkowy o strategicznym znaczeniu dla polskiej gospodarki. Jego roczne obroty sięgają blisko 50 mln ton, co czyni go największym polskim portem i jednym z największych na Bałtyku. Port posiada uniwersalne terminale do obsługi różnego rodzaju ładunków, w tym kontenerów, ładunków masowych, ro-ro i pasażerów. W kontekście rozwoju portu należy wskazać, że planowana jest rozbudowa terminali, w tym budowa Portu Centralnego, który ma zwiększyć możliwości przeładunkowe o kolejne kilkadziesiąt milionów ton rocznie. Port stawia także na rozwój połączeń intermodalnych, integrując transport morski z kolejowym i drogowym.
Strategiczne znaczenie portu Gdańsk wykracza poza sferę gospodarczą. Port jest kluczowym elementem infrastruktury krytycznej kraju, zapewniając bezpieczeństwo energetyczne poprzez możliwość importu ropy naftowej i gazu LNG. Ponadto, odgrywa ważną rolę w systemie obronności kraju, będąc zapleczem dla Marynarki Wojennej RP. Warto także zaznaczyć, że generuje tysiące miejsc pracy.
Port Gdańsk jest oknem na świat dla polskiej gospodarkioraz motorem napędowym rozwoju w regionie. Jego historia, dynamiczny rozwój i strategiczne znaczenie czynią go jednym z kluczowych aktywów Polski.
